тормозные колодки

213 700 Сцепление, задние тормозные колодки и другое

Настал тот час, когда я на своем Меган 2 поменял сцепление! Первый раз поменял еще тогда, когда обслуживался на фирменном СТО Renault, поменять дергающееся сцепление тогда по гарантии не захотели. Новое сцепление довольно быстро пришло в такое же состояние, и после этого я ездил мирясь с этим багом. Но вот поменял, по крайней мере теперь буду знать точно сколько новое сцепление проедет на Мегане.

Попутно поменял выжимной подшипник, сальник коленвала, задние тормозные колодки, опять привел в рабочее состояние ручной тормоз (блокировалось только одно колесо), подложил под внутренние втулки стабилизатора прокладки. Но… похоже этот год для моего Мегана будет дорогим. Читать далее

202 000 км Ремонт ходовой. Развал

Поменял передний-правый ступичный подшипник. Определил что гудит еще на 193-ей тысяче. Выходит проехал на нем почти 10 000 км… Однако! Гудел, но гудел на ходу сносно. А вот на подъемнике колесо крутилось с довольно громким шуршанием. Хз сколько бы он еще «прогудел» бы, но скоро ехать за 400 км, и не хотелось бы, чтоб этот подшипник рассыпался на ходу. Менял у официалов. Заодно сделал на своем Мегане развал-схождение. А вот менять передние тормозные колодки, по их словам еще рано. Я не стал настаивать, пусть лежат. Хотя на скорости больше 70 км/час и при уверенном торможении, есть небольшой тремор на тормозной педали. Я и думал что колодки «подходят» (сколько не смотрю на зазор, так и не понимаю много или мало еще осталось им ходить). Раз не колодки, значить выработка на дисках. Она у меня достаточная (за 1 мм перевалила точно). Читать далее

Подготовка к ремонту ходовой. Запчасти

Купил (на базаре, там было дешевле) ступичный подшипник и передние тормозные колодки. Подшипник продавался в 2-х вариантах: просто голый подшипник и комплект. В комплекте идет сам подшипник, прокладка, гайка и металлическая вставка (на фото белая) для ABS. Взял полный комплект, именно из-за этой вставки. Я почти уверен в нормальности моей старой гайки и прокладки, а при снятии старого подшипника, есть вероятность повредить эту вставку. Без нее не будет работать ABS. Кстати, если подшипник вставить не той стороной, то ABS тоже не будет работать. Разница в цене 5$, и даже если не понадобиться — в следующий раз буду покупать просто голый подшипник. Цена комплекта 59$. Читать далее

186 500 км Ремонт ходовой

Пришло время большого ремонта ходовой на моем Меган 2. Правая шаровая (кстати, выходит строя только она, левую и не помню когда менял), при правом повороте очень скрипела. Стуки в передке. Передние тормозные колодки стерты и при уверенном тормозе раздавался стон (может и колодки, а может и шаровая). Вот такие симптомы.

Правая шаровая опора — здесь я ставил не оригиналы (несколько раз), хотя по тех нотам, на Мегане надо менять вместе с рычагом. Мастер посмотрел и вынес приговор Мегану — менять весь рычаг. Купил рычаг оригинал (шаровая была есно сразу на нем) — 107$. Купил у официалов. Плюс на базаре:

  • Рулевые тяги (обе) — 59$ (взял на базаре)
  • Колодки тормозные передние — 31$

Итого по деталям вышло — 197$.

Работа. Делал у частника, который специализируется на Renault, очень доволен что попался такой мастер — недорого и аккуратно. Все работа обошлась в 44$. Плюс за эти деньги был пошаманин ручник (достала трапеция на тросах, одно колесо не блокировалось).

В расходы по 2012 году записываем 241$.

160 050 км Шаровая и тормозные колодки

Тормозные колодки Меган 2После зимы, правая сторона грюкала и со временем появился неприятный скрип — точно не смазанная дверь. Скрип проявлялся только при вывороте руля — я честно грешил на внутренние опоры стабилизатора или даже что-то с стойкой. Оказалось это все только шаровая.

Прикупил не оригинальную шаровую (14$) и задние тормозные колодки (28$).

Но не все гладко в этом мире — при запрессовке шаровой опоры в рычаг она развалилась. Не думаю что проблема в шаровой, скорее всего мастер пережал. Пришлось по месту искать срочно замену (машина висит и время идет) — взял якобы оригинал Renault за 28$. Что это за «оригинал» я не рассмотрел, все это наехало на нехватку времени. Единственное что обратил внимание на то, что первая (не оригинал), более плотно входила. Читать далее