рулевая рейка

221 900 Замена рулевой рейки (+шаровая, замена масла)

Поменял ранее купленную рулевую рейку. Работа стоила 50$ (работа по рейке +цена и замена левой шаровой опоры, замена масла). Блин… все стуки в ходовой не ушли. Передок стал жестче, без дребезжания. Да и без вариантов надо было ее менять, но так хотелось вспомнить какой Меган 2 был в молодости )) В голове крутится только то, что пока думал покупать рейку, внутренние втулки стабилизатора опять пошабашились. Или что-то со стойками, у меня они никогда не менялись (220 тыщ, хз, это нормальный ресурс для стоек?). В общем рейку поменял, а маленькие стуки остались.

И опять проблема… Сдох мотор отопителя! На дворе дождь, а я с полотенцем полуслепой (( Причем до этого сдохли 1-3 скорости, работал только на 4 (вернее там еще есть полумеры, и правильнее говорить скорость 7-8). Думаю что надо менять блок управления скоростями (типа резисторный блок), скорее всего разъем контактов (наверняка подгорели), и сам мотор. Нашел все на разборке, завтра поеду смотреть.

Купил рулевую рейку за 256$

Долго я шел к этому моменту… Стук в передке начал напрягать с конца зимы. Мастер сказал «рейка»! Думал поезжу, пусть проявится посильнее, чтобы быть уверенным. В общем уверовал. Озаботился покупкой рейки и тут меня накрыло. Цены от 220$ до 550 (официалы, да еще и под заказ 2 недели ждать). Разные производители, какие-то итальянцы которых называют китайцами (или наоборот), рейки Сасик, еще кто-то не помню. Рейки есть новые, есть БУ с разборки, есть БУ но восстановленные «в заводских условиях»… У меня голова опухла, но решил делать машину, уже выделил время и деньги, надо брать и делать.

Рулевую рейку купил оригинал Renault (не знаю как это за эту цену, но на ней стоит клеймо Рено). Смотрите фото. Цена 256$. В коробке, с чеком и гарантией на 20 000 км (я так понял что гарантию всем такую дают? мне официалы так тоже говорили). Читать далее

213 700 Сцепление, задние тормозные колодки и другое

Настал тот час, когда я на своем Меган 2 поменял сцепление! Первый раз поменял еще тогда, когда обслуживался на фирменном СТО Renault, поменять дергающееся сцепление тогда по гарантии не захотели. Новое сцепление довольно быстро пришло в такое же состояние, и после этого я ездил мирясь с этим багом. Но вот поменял, по крайней мере теперь буду знать точно сколько новое сцепление проедет на Мегане.

Попутно поменял выжимной подшипник, сальник коленвала, задние тормозные колодки, опять привел в рабочее состояние ручной тормоз (блокировалось только одно колесо), подложил под внутренние втулки стабилизатора прокладки. Но… похоже этот год для моего Мегана будет дорогим. Читать далее