Ремонт шлейфа AirBag

Шлейф подушки безопасности в подрулевом переключателе — одна из неприятностей в Мегане 2. Прежде всего, это стоимость. Отдельно шлейф не продается, только весь переключатель в сборе. Стоит он от 220$ (например exist.ua без КК) и до 400$ (некоторые официалы). Вот и не приятно что из-за какого-то проводка надо выложить приличную сумму. Проблема серийная и решаемая.

Начинается все так:

  1. Появляется треск при повороте руля в области подрулевого переключателя.
  2. Очередной треск (хруст) и загорается значок Check AirBag (подушки безопасности) на панели – беременный человечек. + Надпись Сервис
  3. И дальше шуршание в рули при выворотах и постоянно горящий значок Check AirBag.

загорается значок Check AirBag (подушки безопасности) на панели – беременный человечек. + Надпись Сервис

 

Можно купить новый подрулевой переключатель Меган 2

Подрулевые переключатели одинаковы для 1-й и 2-й фаз, есть разница седана – хетчбек/универсала (присутствие заднего дворника):

Седан

  • 8200216465 – Авто свет + Круиз контроль + Противотуманные фары
  • 8200216450 – Авто свет + Противотуманные фары
  • 8200216448 – без Авто света + Противотуманные фары
  • 8200216446 – без Авто света Замена производителем устаревшего артикула 8200480341
  • 8200283342 – без Авто света + Круиз контроль + Противотуманные фары
  • 8200480341 – без Авто света + Круиз контроль

Хетчбек/Универсал

  • 8200216462 – Авто свет + Круиз контроль + Противотуманные фары
  • 8200216459 – Авто свет + Противотуманные фары
  • 8200216454 – без Авто света
  • 8200216456 – без Авто света + Противотуманные фары
  • 8200216444 – без Авто света + Круиз контроль + Противотуманные фары

Кстати, переключатель с КК стоит дешевле чем без!

 

Разбираем (снимаем) руль

Сняв один раз руль вы далее уже будете его снимать-ставить за несколько минут. Последовательность такая:

  1. Выставляем руль в «0». Т.е. ставим колеса ровно.
  2. Отсоединить аккумулятор. Я делал и без отсоединения, но лучше снять клему. Далее, при снятии подушки возможно случайное нажатие на клаксон (изнутри) — что добавит нервности и так напряженному камраду.
  3. Разбираем кожух.
  4. Снимаем подушку. Тут главное не дергать сильно — она висит на проводах.
  5. Маркируем болт крепления руля. Это я делал для себя чтоб знать как поставить руль (там есть штатная насечка) и до какого угла затянуть болт обратно.
  6. Отсоединяем контакты земли и клаксона.
  7. Снимаем медиа-джойстик.
  8. Откручиваем 4 звездочки на крышечках самих переключателей и с помощью пинцета снимаем верхнюю крышку подрулевого переключателя.

Обратите внимание что я снимал только верхнюю крышку а не весь подрулевой как указано в других фото-отчетах. Во первых это проще. Во вторых вытянув только верхнюю крышку, можно все собрать обратно и поехать — не будут только поворотники сами отстреливаться по окончанию поворота и джойстик некуда прилепить. Зато можно спокойно погрузится в проблему пайки нового шлейфа.

Последовательность разборки руля

Видео снятия руля в Меган 2

Отдельно видео как отсоединить разъемы подушки безопасности в руле

Разбираем верхнюю часть подрулевого. Тот же пинцет — снизу, на кольце 4 защелки + крышку вверх. Все разбираем спокойно — собирать будете «по дырке».

Мои соображения почему происходит обрыв шлейфа подушки безопасности.

Со временем, планетарный механизм разрабатывается, и верхняя крышка не достаточно плотно удерживает весь механизм. Крошечное зубчатое (серенькое) колесико может перескочить на несколько зубьев (скорее всего оно и создает треск). Плюс к этому отламывается язычок на внутреннем ободе. Появляется «гармошка» на шлейфе (она создает шуршание и легкое похрустывание). Далее вопрос стечения положения шлейфа – обрыв на внешнем соединении.

Поиск нового шлейфа

Варианты где взять шлейф:

  1. На разборке, с другой машины.
  2. Купить подобный на метраж.
  3. Взять от оргтехники.

Автомобильный

Рекомендую потратить время на поиск по авторазборкам — лучше взять шлейф бу. Такой шлейф изначально предназначен для эксплуатации и в холод и в жару. Таких шлейфов масса, вот примеры

Шлейф подушки безопасности от BMW серии E38-39

Шлейф подушки безопасности от Тойоты Камри

В общем подойдет любой автомобильный шлейф подушки безопасности, который имеет нужную длину и количество жил.

Шлейф на метраж

Шлейф подушки безопасности на метраж

Есть варианты шлейфов, которые подходят по своим характеристикам, и прежде всего морозоустойчнивые. Автомобильный шлейф легче найти на 5 контактов, а вот для машин с круиз контролем надо все 7 жил. Им труднее. Как вариант такого шлейфа и его реализация от камрада Андрея.

Шлейф от принтера

Как быстрый (и дешевый) вариант кабеля — от оргтехники. Принтеры, сканеры, копиры имеют соединение движущееся головки именно таким кабелем.

Например от принтера Epson:

Шлейф печатающей головки Epson LX1170/LX1170 II (2089315/2042338/2001654 — он кстати довольно длинный.

Посмотрел на сайтах производителей что на бытовую электронику ставят с температурными характеристиками -20…+85 а на машины -50…+105.

Но у меня нет точно уверенности, что такой шлейф выдержит морозы — Лучше найти на разборке от Машины. Вот такой пример принтерного шлейфа, треснувшего на морозе

Параметры шлейфа:

  • контактов от 5 (без круиз контроля, с КК от 7);
  • длина >53 см (если паять к штатным местам и от 58 см с обкручиванием) — для оригинального решения (Вариант 1) и от 3 метров для часовой пружины (Вариант 2);

Нашли шлейф. Старый убираем. Очищаем контакты куда будем паять.

Подготовка шлейфа

Для машин с круиз контролем надо все 7 контактов. Для машин без КК достаточно 5, хотя шлейф ставят тот же 7 дорожечный.

Контакты распределены так:

  • пары по краям — подушка (пары 2, скорее всего 2 режима подушки);
  • средний — земля (тот серый проводок, втыкается на руле);

Контакты зеркалятся + одна пара перекручивается. Это потом для прозвона.

Скорее всего вы нашли много контактный шлейф. Нам надо его распустить.

Распускаем шлейф

Вариант 1

Как сделать шлейф в Меган 2

Взял металлическую линейку, 2 струбцины и резак. Быстро и ровно. То что надо! Из особенностей…  Делал длинный кабель (3 метра) а линейка короткая, поэтому приходилось резать в несколько этапов. Для следующего этапа просто приотпускал струбцины и протягивал шлейф дальше. Резал практически по лишнему контакту, если идти по середине — есть вероятность залезть на полезную часть.

Вариант 2

Распустить на окне, закрепив шлейф на скотч — очень хорошо видно дорожки и резаком не спеша режем.

 

Другие варианты как еще можно распустить шлейф:

  • Засунуть в стеклянную банку лампу (фонарик) и распускать на ней — все видно и можно аккуратно ненапряжно трудится.
  • А можно распустить маникюрными ножницами — терпения надо вагон. Главное чтоб было ровно.
Стоит сначала попробовать на старом, почувствовать резак, а потом уже по чистому.

Схема шлейфа

Схема шлейфа рулевой подушки безопасности для машин без круиз-контроля, т.е. используется 5 дорожек (из 7-ми)

Схема шлейфа подушки безопасности Меган 2

Пайка шлейфа

Зачищал разогретым резаком — то что надо!

Залудил и шлейф готов к пайке.

Тем кто понесет паять шлейф к мастерам, которые ремонтируют телефоны. Мастер посмотрит и вяло скажет — выкинь, лучше новый купить. Клиент сделает круглые глаза и скажет — дык новый подрулевой 300$ стоит! Нууу… скажет мастер… тут надо паять с кислотой… и работа 30$.

Как доктор в неотложке участливо спрашивает — а чтож подушки безопасности не сработали? А сам определяет клиент из иномарки или из тазика и сколько с него запросить.

Говори что сам принтер чинишь. И такой шлейф свободно лудиться канифолью. Даю 5$ (+2$ за аккуратность).

Паяем и лично я заливаю клеевым пистолетом — он нормально держит и если какие новые итерации легко отдирается :-)

Второй разъем располагается «зеркально». Смотри фото

Если паять аккуратно, разъемы выдержат достаточное количество паек. На фото мой тестовый комплект, на котором я экспериментирую — больше 20 раз паял (так что сори за внешний вид).

Варианты:

Можно паять к большим контактам и заводить шлейф с «обмоткой» вокруг разъема. Паять проще, конструкция выглядит крепко (хотя, если что-то неправильно — электроусилитель  порвет). Я сомневался что с обмоткой все обратно влезет — но на практике все получилось.

Язычок

Я его восстановил вырезав похожий из ПЭТ бутылки:

Некоторые делают без него. Есть примеры успешно восстановленных и эксплуатирующих без него.

Ремонт шлейфа подушки безопасности. Есть 2 варианта:

1. Как было (родной) 2. Сделать как в BMW
Ремонт кабеля (шлейфа) подушки безопасности Меган 2 Ремонт шлейфа (кабель) подушки безопасности в Megane 2, часовая пружина
Используем короткий шлейф и полный планетарный механизм Длинный шлейф в спираль и выбрасываем белое кольцо (подкову)

 

118 комментариев: Ремонт шлейфа AirBag

  • Автор megane 2 blog говорит:

    Приму в дар или куплю недорого подрулевой. Нужен полигон для испытаний. Хочу попробовать комбинацию «как у БМВ». Мне она кажется проще и надежнее.

  • Автор megane 2 blog говорит:

    Шлейф можно поискать не только от принтера, он кстати, зачастую короткий. Лучше подходят от копировальных аппаратов, сканеров.

  • Вячеслав говорит:

    Хороший отчет. Тоже сделал сам,единственное не плотно закрывалась крышка,ее поджал резиной, но через 6 месяцев повтор( Хотя все сделано было грамотно…Спасибо!

  • Тимур говорит:

    Устанавливал все в место порванного шлейф от принтера Epson 1050(б/у), все работало нормально, но через месяц-полтора значок Airbag начал моргать с каждым разом все больше и больше!!!( снял шлейф оказалось что появились надломы в тех местах где он сгибается в принтере, а там он сгибается очень сильно!((( Заказал новый надеюсь придет не согнутым!)

  • Тимур говорит:

    Я заказал за 350 р. срок доставки в Уфу три недели! можно и быстрее но на порядок дороже! Надеюсь что в таком состоянии придет http://images.yandex.ru/yandsearch?text=%D0%A8%D0%BB%D0%B5%D0%B9%D1%84%20%D0%BF%D0%B5%D1%87%D0%B0%D1%82%D0%B0%D1%8E%D1%89%D0%B5%D0%B9%20%D0%B3%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B8%20Epson&p=2&img_url=technoparts.ru/images/catalog/epson/37703179.jpg&rpt=simage

    • Алексей говорит:

      Где заказывал шлейф новый?

  • Автор megane 2 blog говорит:

    Сегодня видел на базаре, у барахольщика, в мотке прикольный шлейф. Он его назвал советским и серебряным. Тулил что для космоса. Выглядел солидно. Почти прозрачный (с желтинкой), впечатляюще мягкий (хотя у улице был мороз) но не утонченный. Заломил 5$ за 10 см! Эт выходит 30$ за 60см. Божился что чистое серебро. Но он был широкий, более 10 жил точно, на 2 шт. распустить можно.

  • миша говорит:

    блин парни подскажите как поставть и как заказать этот шлейф?

    • Автор megane 2 blog говорит:

      Если речь идет о самостоятельном ремонте — искать на разборках с других машин. Шлейф от принтера на морозе не надежен и особенно на местах бывших изгибов.

  • миша говорит:

    да ипо длине он подходит???а еще интересно/а подушки сработают при необходиомости если горит этот значек?…заранее спасибо…сегодня отогнал к оффам в сервис с тормозами,а выгнали с этой лампой.я шум поднял но все генералы уних будут завтра…а пока готовлюсь к самостоятельной работе..

  • миша говорит:

    да именно так мне оффы и сказали-сработают!!!!всем спасибо оффы поменяли

  • rogolet говорит:

    -Спасибо!!!
    Отличный отчёт!!! Автору Респект!!!

    Уже недели 2 с щелчками в рулевой колонке на выкручивании с право на лево в районе положения «0» ежу, хоть щёлкает через раз ,но уже просто достало…а поковырять времени не было…
    -Как понимаю это язычёк шлейфа может щёлкать? не подскажите, как считаете?
    обрыва нет однозначно, а вот подрулевой блок расшатался и легко смещается на вращение лев.-право на 0.5 см.примерно.
    Завтра с утречка по-раньше пойду ковырять, выяснять, закреплять и т.д. как получиться…

    • Автор megane 2 blog говорит:

      Ну не надо забывать что щелкать еще может отстрел поворотов — он примерно на 180 градусах раз щелкает.
      Но обычно проблема в планетарном механизме :(

  • rogolet говорит:

    _поковырялся…блин…
    -суть щелчков точно не выяснил, только предположения и удивления…
    -лопнула втулка к которой стягивается подрулевой хомутом(если это можно так назвать), предположительно из-за того что в рулевую у меня был когда-то установлен штырь»дракона» -он с штатной противоугонкой конфликтовал зажимая руль под небольшим перекосом…, как следствие отломилась одна из направляющих подрулевого(2-ве полосочки с нижнего края хомута) и там внутри болталась, возможно при определённых обстоятельствах и цеплялась…, плюс к тому верхняя крышка энтого «космического» //блин// устройства выступает на 2-3 мм, на сайте меган клуба один «товарисч» проблему решил установкой кольца от 5 л. баклашки во внутрь…-попробую, тоже такого рода наколхлзить, что-нидь…
    -Спасибо за ответ !

  • rogolet говорит:

    …и ломаный язычёк, как показало вскрытие… :(

  • Мирянин говорит:

    Нашел превеликое множесто шлейфов с нужным количеством проводников и температурным режимом -55…+105
    НО
    есть одна засада продают их стандартной длины, MAX длина составляет 6 дюймов, т.е. 152мм
    Указанное обстоятельство невписывается в размер шлейфа указанный автором
    (540-580 мм).

    Можно купить бабину этого шлейфа со следующими параметрами
    Число Проводников 5
    Шаг 1.27 мм (0.050″)
    Длина 152.44 м (500″»)
    Ширина 7.57 мм (0.30″)
    Цена за бабину 15129,00 рублей

    Для меня одного это ДОРОГО!

    Обращаюсь к автору обозначившему пути решения этой проблемы: есть желающие поставить на поток ремонтные работы за отдельную плату?
    Другими словами:
    1-Кто может позволить себе приобрести целую бабину (длина шлейфа 152 метра)
    2-Кто может за отдельную плату наладить ремонт шлейфа
    3-Какая будет стоимость за ремонт
    4-Отправка своих поломанных шлейфов из регионов и возврат отремонтированного шлейфа обратно хозяину, как быть ?

    А вот и ссылочка
    http://www.chipfind.ru/catalog/cables/ffc/
    Производитель Parlex Corp

  • Автор megane 2 blog говорит:

    лучше 7 жильный сразу (надо учитывать что некоторые машины с КК), 7 жил легче припаять (не надо думать куда именно паять).

    я уже послал запрос производителю этих кабелей (USA) — выясняю сколько будет стоить доставка…

    • Мирянин говорит:

      Респект!
      Будем ждать ответа.
      За себя скажу, что готов буду приобрести хлыст требуемой длины!!!
      Возможно другие тоже готовы будут прикупить пару хлыстиков шлейфа :))
      Ремонт не хитрый, но требует терпение и аккуратность (имеется в наличии).

    • Мирянин говорит:

      Бабину на 5 жил я для примера по стоимости привел, производитель же (как наверное уже изучил) предлагает количество жил до 99.
      Для меня важным остается то, что

      ТЕМПЕРАТУРНЫЙ РЕЖИМ -55 … +105
      что собственно и требуется :)

    • Автор megane 2 blog говорит:

      завод счет прислал, одну бобину продаст
      но использует только UPS и Fedex — в лоб доставка стоит от 220 до 280$! Чет я не то забиваю

      • Мирянин говорит:

        Что-нибудь изменилось в лучшую сторону ?

        • Автор megane 2 blog говорит:

          неа, я это дело рассматриваю как хобби, соответственно делаю по свободе :-)
          единственное что просчитал пересылку с перепаковкой и сменой доставки ~ 125$

          На след неделе займусь…

  • Евгений говорит:

    Коллеги, всем добрый день.
    Есть в наличии шлейф от Епсона — идеально подходит по всем параметрам.
    Неоднократно приходилось ремонтировать одноклубникам.
    Могу нарезать, цена вопроса 300р. (пока есть)
    Можно полный восстановительный комплекс сделать.
    926 346 77 77 — звоните.

  • Уведомление: » Как сделать новый шлейф для кольца подушки | Хроники Renault Megane 2

  • Владимир говорит:

    Как то небрежно спаян шлейф, вот мне знакомый сделал
    http://s2.ipicture.ru/uploads/20110328/QTuSVs4b.jpg

    • Автор megane 2 blog говорит:

      именно для этого разъема это была пайка по счету >20 (полигон мой), и во вторых залита клеевым пистолетом

      пример хороший, приклеил ;-)

  • Елена говорит:

    Спасибо! отличный отчет! Сама делать не возьмусь, однако долгие и пространные обьяснения специалиста сто по этому вопросу стали гораздо понятнее. Мне пообещали восстановить за 25 баксов :)

  • Александр говорит:

    Перепаял шлейф от Эпсона.Значек подушки продалжает гореть.Диагностика показала короткое замыкание в цепи подушки водителя.Разобрал опять все,прозвонил тестером,нет короткого.собрал,а значек все равно горит и не сбрасывается

    • Автор megane 2 blog говорит:

      Гореть будет и при замыкании и при недопае. Вы паяли все 7 контактов или только 5?Если 5 — Правильно совместили их?

  • Роман Пермь говорит:

    снял шлейф с подушки и изнутри выпала пластмассовая деталь Г образной формы с двумя медными контактами. подскажите откуда оно

    • Автор megane 2 blog говорит:

      это стопор для того, чтобы руля — вставляется во внутренний диаметр

      • Роман Пермь говорит:

        а фотографий нет? ставится со стороны белого кольца или чёрного наружного. завтра буду собирать. пропояли родной шлейф, в горможку не сложился.напиши пожалуйста как именно наматывать шлейф при сборке.

        • Автор megane 2 blog говорит:

          вот фото как собирать http://www.megane2blog.com/wp-content/uploads/2010/12/podrulevoi_airbag_megane2_5.jpg
          внизу (на 18:00) этот ступор

          • Роман Пермь говорит:

            Спасибо!!!

          • Роман Пермь говорит:

            Сегодня собрал шлейф,попытка не удалась. Всё крутиться нормально, но значок человечка и сервис продолжает гореть.Сбрасывали через комп ошибки всё равно выдаёт ошибку В1007 . У меня возникло подозрение на счёт пропайки шлейфа. Все концы контактов прозваниваются ,между собой не коротят,но при прозвонке идёт странная последовательность 12345 с одной стороны шлейфа и 12354 с другой. Ошибка указывает на 1 балон из 2-х подушки безопасности водителя.Напиши пожалуйста свои домыслы.Вы случайно не из Перми.

          • Автор megane 2 blog говорит:

            прикольно что даже балон показывает ошибка
            одна пара переворачивается — это правильно

            Я звоню от контактов штырей, до разъемов (воткнув в них иголку).
            Если шлейф правильно спаян и горит ошибка — над искать проблему далее… Посмотрите на контакты-штырьки, которые на одном из концов шлейфа и «втыкаются» во вторую половину подрулевого (в моем случае, та которая не снималась). При чуть косом нажиме, крайний штырь подгибается и не попадает на «свое место».

          • Роман Пермь говорит:

            Спасибо попробую.Вечером или завтра отпишу.

          • Роман Пермь говорит:

            Привет. Извени , что долго не писал Занимался покупкой второго авто в семью.
            Про Рено — Прозвонил шлейф от контактов с иголкой до разъёма под рулём не разбирая подрулевые переключатели — все контакты прозваниваются . Лампа подушки и сервис продолжает гореть, причём через сутки лампы потухли сами.Я обрадывался. Спустя ещё сутки лампы опять загорелись ошибка В1007 . Пока езжу так. Буду думать дальше.

          • Автор megane 2 blog говорит:

            а может это «комбинированная проблема»? — заодно отваливается разъем боковой подушки под сидением

  • Андрей говорит:

    Спасибо автору.Купил 4 метра (на всякий случай)шлейфа в магазине радио запчастей за 54 руб.Шлейф 10ти контактный,три полоски отщипнул и оторвал.
    Ровно 3 метра припаял,выкинул всю требуху,вставил как было сказано картонку,
    и все о,кей. Вставил бы фото ,да не соображу как.

    • Автор megane 2 blog говорит:

      Супер, прикольно было бы посмотреть — если есть время, пришлите плиз фото на info@megane2blog.com, я выложу отдельной галереей (с вашим авторством).

      А где вы покупали такой шлейф? Можно координаты?

    • михаил говорит:

      мне нужен сверхплоский шлейф 3 метра.подскажите где можно такой заказать.весь интернет облазил максимум что нашел 51 см.можно ли фото с вашим шлейфом на korto-84@mail.ru и контактный телефон места где вы купили шлейф или их сайт.заранее благодарю за отзывчивость!!!

      • Автор говорит:

        В интернете действительно сложно найти этот шлейф, я искал на разборках, именно автомобильный — выбор есть. Точно подходит от БМВ Е38-39, Тойота Камри 10. Говорят что на новых приорах идет 6 контактный — не видел и точно сказать не могу.
        Мои фото все в блоге :-)

    • андрей говорит:

      дай номер телефона хочу поговорить по поводу приобретения шлейфа vud@mail.ru

      • Автор говорит:

        Это вы кому? Я шлейфы не продаю, да и вообще все что пишу о Мегане 2, вс е в рамках эксплуатации моего личного авто :-)

  • Артём говорит:

    спасибо за выложенную инфу, сделал как заводское перепаяв родной шлейф и укоротив его до 49 см. при этом перепаивал на родное место удалив при этом старый кусочек шлейфа! вся процедура переделки примерно 3 часа! сломанный язычок укрепил с помощь впайки латунной сетки в его конструкцию!

  • Ленар говорит:

    Заезжал в серсис,там сказали перед тем как снимать руль надо разблокировать подушку.Правда или они гонят?

    • Автор говорит:

      ппц, ладно бы сказали «заблокировать», но все гон :-)
      они бы еще сказали что она стоит на взводе и готова взорваться в любой момент :)

  • Ленар говорит:

    а как снять весь блок?пробовал,но не получилось,похоже что-то сверху держит.

    • Автор говорит:

      Весь блок никогда не снимал — чтоб отремонтировать шлейф достаточно снять верхнюю часть, этим и ограничился.
      Хотя если покупать новый блок, он идет целиком и для замены надо снимать. По технотам вверху, по центру он крепится болтом — на рис выделил красным.

      Как снять (разобрать) подрулевой переключатель в Меган 2

      • Ленар говорит:

        ну да,вверху я болт откручивал,но сам блок что-то еще держит,я думал провода и не рискнул сильно тянуть.

  • Ленар говорит:

    У меня треснул рычаг переключения поворотников,может у кого есть б/у,куплю.

    • Ленар говорит:

      АВТО МЕГАН 2,БЕЗ ПРОТИВОТУМАНОК ПЕРЕДНИХ И БЕЗ КРУИЗА.

    • Алекс говорит:

      у меня есть… только я живу в Уфе…. вот тел 89196050246

  • Антон говорит:

    Выражаю огромную благодарность автору блога за предоставленный материал по устранению проблемы.
    Руководствовался Вашими инструкциями, нашёл шлейф, отдал в пайку и цена вопроса шлейф+пайка 1000руб, что на порядок дешевле, чем при покупке оригинальных частей.
    Разбирал-собирал сам, все описано очень доступно.
    Ещё раз спасибо!

    • Автор говорит:

      Стараемся, создаем настроение (с) Огурцов.
      Спасибо за отклик.

  • Уведомление: Где взять шлейф подушки на Меган 2 | Хроники Renault Megane 2 | MEGANE 2 Blog

  • Автор говорит:

    Так же подходит шлейф подушки безопасности от Тойоты Камри, подробно — http://www.megane2blog.com/gde-vzyat-shlejf-podushki-na-megan-2/

  • Алекс говорит:

    Случилась проблема со шлейфом…. переломился… почитал что к чему и решил искать с разбора… и наткнулся на обяву перевертыш меган… по запчастям… в итоге поехал туда смотрю рулевая подушка сработала… значит шлей в порядке разкрутил а там вообще все солидольное…. закапал силекона и вот она проблема решена 1000руб и 30 мин работы….

  • Руслан говорит:

    Огромное спасибо автору. Как раз зажегся беременный человечек (сказали у официала — шлейф) и ребятки предложили весь подрулевой с разбора. Ранее паял сам у тойоты короллы, вот искал на меган инфу и вот оно еще и с видео!!!! РЕСПЕКТ и УВАЖУХА!!!

  • Андрій говорит:

    Дякую за діагностику.Поміняв підрулевий.Старий продам.066-878-70-84

  • Александр говорит:

    Сегодня собрал все (первый вариант как было) со шлейфом от принтера, поставил, пол дня ездил, (мороз под 30) все пока нормально. Как только поставил беременный человечек погас сам. Автору, Игорю, огромное спасибо за его работу и консультации! Да и еще что касается сборки-лучше собирать со снятым внешним разъемом (я имею ввиду шлейф с кольцом) а потом вставить разъем, тем более он легко встает и потом.

  • Андрей говорит:

    я правильно понял, если приобрести на разборке шлейф от бмв Е38-39 то внутренности (сам шлейф) можно использовать для восстановления мегановского? у меня есть круиз-контроль, шлейф от Е38-39 подойдет для моего мегана (меган 2 1фаза 2006г с круиз контролем)?
    спасибо
    инструкция очень доходчивая, но пока ничего не разбирал :)

    • Автор говорит:

      Если у вас машина с круиз контролем, к сожалению от Е38-39 не подойдет. Дело в том, что вам нужны все 7 жил (без КК используется только 5, хотя все равно ставится 7-ми жильный шлейф). Но на том же БМВ идет такая высота, что только 5 их жил попадают в высоту наших 7-ми.

      В этом случае стоит поискать щлейф от Ровера — говорят, что там все проходит в наши размеры, и именно 7 жил.

      • Андрей говорит:

        ок, а от какого ровера искать?

        • Автор говорит:

          спросил у знакомого товарища по Меган 2, он ставил от Ровера 200, ставил на машину без КК тоже, в роверском то 8 жил, но 2 толстые и соответственно можно в наш размер загнать только 6, т.е. вам не подходит, сори

          • Андрей говорит:

            у кого-нить есть фото шлейфа от мегана с КК? у нас сейчас морозы -20-25С так что разбирать боюсь, вдруг что отломается… а как выглядит этот шлейф не знаю, сложно искать…

          • Автор говорит:

            в оригинале на машинах и с КК и без стоит одинаковый шлейф — на 7 контактов

          • Андрей говорит:

            на разборках есть эти шлейфы отдельно, какие года машин (и какие кроме мегана) можно рассматривать?

  • Автор говорит:

    Посмотрите на этот шлейф — 8 жил (7 входят в наш размер) — http://www.megane2blog.com/shlejf-dlya-podushki-na-metrazh/

  • Денис говорит:

    ребята , огромный респект Вам

  • Amiran говорит:

    Здравствуйте, дошли у меня руки и до моего шлейфа… Разобрал руль. «Язычок» отломан, шлейф ровный, НО переломлен в самом начале (там где «язычок»), в итоге потерян кусок шлейфа около 1,5 см.
    Необходимо ваше опытное мнение! Возможно ли просто нарастить недостающий кусок шлейфом от какой нибудь магнитолы к примеру. Не будет ли он цепляться и не оборвется из-за этого еще раз? (собираюсь восстановить язычок из пластиковой бутылки). Стоит ли идти в ремонтную мастерскую с просьбой нарастить шлейф?

    • Автор говорит:

      Здравствуйте, наращивание это добавить еще одно слабое место в этот планетарный механизм. Уж лучше попытаться сделать с укороченным шлейфом. Длина шлейфа влияет на количество возможных оборотов, при штатной длине есть небольшой запас. Но в этот случае выставить «по дырке» механизм не удастся — не оденется верхняя крышка, надо подбирать положение.

      Все эти трудности раза в 2 больше, чем реализация простого решения «как в БМВ».

      • Amiran говорит:

        Эх…. Спасибо! Конечно надеялся, что мою идею поддержат и это добавило бы мне уверенности)), буду искать длинный шлейф, а пока может действительно сам спаяю «укороченный», чем черт не шутит…

    • Автор говорит:

      Кстати, самый маленький шлейф который стоит на Мегане 2, я видел 49 см (от колодки до колодки, т.е. еще места под пайку)

      • Amiran говорит:

        Это радует, и дает мне шанс! Впереди выходные, буду пробовать.

      • Amiran говорит:

        Сегодня собрал своего «обрубка» (получилось 48 см.) пока норма- проехал 10 км…..

  • Сергей говорит:

    Заинтересовался вашей темой подскажите какой длины нужен шлейф нашел длиной 1,5 и 2,3 метра 5 жильный или нужен длиннее

    • Автор говорит:

      у меня стоит от Камри (3 метра и есть небольшой запас), у товарища от БМВ (>5 метров и собиралось уже туго, но с большим запасом оборотов), из особенностей часовой пружины — чем больше будет «колец», тем менее она будет нагружена и соответственно будет иметь вероятность больше прослужить

  • Алексей говорит:

    Добрый день. Нужен совет. Подойдет, ли такой шлейф???: http://printovik.ru/shlejph-soedinitelnyj-pvh-6-linij.html

    • Автор говорит:

      Здравствуйте, сложно по одному фото что-то сказать :-)

      Если бы я искал шлейф, смотрел бы чтоб высота его была ~1 см, нужное количество жил (5 или 7) и автомобильные температурные характеристики эксплуатации. Я не ремонтирую шлейфы, и такой же юзер Мегана как и вы :-)

    • Amiran говорит:

      Вот что касаемо поста: http://www.megane2blog.com/shlejf-dlya-podushki-na-metrazh/
      Писал я письмо в «Точка Опоры», получил ответ:
      Здравствуйте.
      такой шлейф у нас есть
      127PW08D 5,2 евро за м.
      доставку в регионы осуществляем курьерской службой.
      21.02.2012

      Попробуйте заказать, заодно и нам расскажете.
      А еще в экзисте смотрел шлейф от ниссана (тоже кто то, как вариант решения проблемы предлагал) цена 1600 примерно.

  • Руслан говорит:

    Спасибо за руководство, все сделал успешно, значок погас. Использовал шлейф от «точки опоры» (ссылка где-то здесь есть) 4 м, хватает почти на 6 оборотов. оставил 7 жил, 2 не используются. Много времени убил на шайбу чтоб зубчатку закрыть — сделал из CD, он легко режется ножницами, диаметры 54 и 93 мм примерно. НО! Что-то не так с направлением загиба шлейфа на разъемах на Ваших фото — все сделал по ним, начал собирать, намотал в обратном направлении через другую прорезь — шлейф получается с перегибом (провода к подушке «хотят» не в ту сторону нырнуть) — перепроверил десятки раз, все по инструкции, прозванивается согласно схеме. Пришлось на «вращающемся» с рулем разъеме загиб на 90 сделать в другую сторону, затем дополнительно загиб на 180, тогда все нормально легло, собрал. Однако у вас на последнем фото, где все в сборе, отсутствует еще деталька, которая сверху выходящий шлейф накрывает, она при «вашем» обратном направлении закрутки шлейфа и подачи его в другую прорезь не встает — нужно на ней также прорезь делать, иначе шлейф мешает. Тогда я разобрал все, завел шлейф в «родную » прорезь, намотал в родном направлении, а на вращающемся разъеме загиб на 180 разогнул, выпустил через зажим «по родному» — короче, менять направление закрутки вообще ни к чему. Весь день провозюкался, даже «беременный» пропал только со второй попытки — разобрал снова, перепроверил, зачистил разъем подрулевого от припоя, собрал без подушки, завел, проверил напряжение на зеленом и синем разъемах — там по 12-16 милливольт подается, подцепил подушку — лампочка погасла. Ну да ладно, главное — сделано, спасибо за инфу!

  • Дмитрий говорит:

    Недавно появился пластиковый скрежет из подрулевого. Разобрал кольцо — со шлейфом все ок, терлась крышка о края кольца. Но пока ковырялся и рассматривал планетарку, родилась идея — выкинуть водило (белая деталь в центре) вообще. и планетарную шестеренку, возможно, тоже. а шлейф уложить так же, как с ними. Попробовал — работает. При этом прибавился лишний оборот. Но, возможно, так повышается риск замятия шлефа или еще какая-то проблема. С другой стороны, оборвать его уже точно не выйдет. В общем, просто идея для обсуждения.

  • Владимир говорит:

    Здравствуйте. Была такая же проблема, полгода ездил с сервисом. Буквально вчера сделал. вышло конечно не очень дешево, но все же лучше, чем новый подрулевой. В общем все по-порядку. Что понадобилось:
    1) контактное кольцо Airbag BMW E39 дорестайлинговая (т.е. до 98 г.) — стоимость 1500 р. (причем только в одном месте нашел — в остальных местах 2000р., а где-то мне вообще 3000 р. заломили);
    2) супер клей (в России без скотча и клея никуда);
    3) пилка по металлу;
    4) канцелярский нож;
    5) распечатанная схема контактов с этой страницы;
    6) ключи.
    Процесс (как было у меня):
    1) поехал купил кольцо Airbag;
    2) поехал на Савеловский рынок — на месте разобрал кольцо БМВ — извлек шлейф и аккуратно канцелярским ножом срезал с пластика бумажную прокладку (ее роль — закрыть зубцы в блоке мегана (т.к. они будут мешать шлейфу);
    3) на рынке к шлейфу БМВ мне припаяли контакты мегана (согласно распечатанной схеме);
    4) наклеил бумажную прокладку на блок мегана (прямо поверх зубцов);
    5) прорезал отверстие в подрулевом блоке. Шлейф я наматывал по часовой стрелке, дополнительную прорезь делал как можно ближе к внешнему разъему (который идет в торпеду) так, чтобы прорезь закрывалась крышкой (которая закрывает внешний разъем). Под этой крышкой развернул шлейф на 180 (он там как раз хорошо прижался.
    6) выкинул внутренности от планетарного механизма и все собрал.
    Шлейф я не резал — взял целиком. Делал все прямо на парковке рынка — чтобы если что купить /подпаять нужное. Кстати отдельно просил, чтобы мне все клеевым пистолетом залили — для надежности.

  • StainD говорит:

    Пришла в голову глупая может идея: возможно ли заменить шлейф на 5 тоненьких морозостойких проводов смотаных допустим изолентой?)можно хоть 5м намотать, а выйдет дешево, но крайне колхозно))

    • Автор говорит:

      Пробовали люди сделать самостоятельно такой шлейф, и на скотче, и на тканевой основе — все быстро сбивалось и рвалось

  • Сергей Тольятти говорит:

    Подскажите, можно ли использовать шлейф от вазовских машин…. приора или калина?

    • Автор говорит:

      да, если подходят по количеству жил — требования к эксплуатации одинаковые

  • Дмитрий говорит:

    Уважаемый автор, спасибо Вам огромное за предоставленную информацию!
    Несколько раз просматривал видео и летом 2012 сделал все сам (немного страшновато было что-нибудь сломать). Разобрал, достал шлейф, мне его в ремонте сотовых спаяли нахлестом. а я его подклеил пистолетом клеевым, приклеил язычок от бутылки (потом у меня немного сбились шестеренки), но разобрался и собрал все обратно «по дырке». Беременный человек пропал сразу!!!
    Теперь просто езжу, количество оборотов руля не считал.
    Поздравляю Вас со всеми наступившими праздниками, дай Вам бог здоровья и Вашим близким, удачи и всего самого хорошего!!!

    Сейчас только отгнил контакт в разъеме который болтается под днищем у водителя, думаю может его паять напрямую и термоусадку сверху, как считаете?

    • Автор говорит:

      Спасибо, вас тоже с НГ праздниками :-)

      С контактами под водительским сидением еще не сталкивался в плотную, один (или два, не помню) раза пошевелил и не беспокоит (уже 204 тыщ накатал). И по сему четкого мнения не имею (в смысле «как лучше»). Хотя, мое электронное образование говорит так:

      1. Прямой контакт надежнее.
      2. Но разъем дает универсальность в возможном ремонте кресла, при снятии придется резать провод.

  • Никита говорит:

    у меня меган 2 с круизом, пойдет ли шлейф от тойоты марк 2

  • Andrey говорит:

    Кто-нибудь может сказать длину штатного язычка???? Либо целиком, либо отломленной части….. Заранее благодарю!

  • Игорь говорит:

    Подскажите, шлейф вообще снял попросту срезал и ни хрена понять не могу пропали ошибки (сервис и беременный человечек на панели) поездил пару дней без шлейфа ошибки появились, потом через день опять пропали полтергейст какойто! В тот момент когда загорается ошибка автоматически открываются замки дверей, а после остановки не запирается руль. Если кто сталкивался с таким расскажите мне не грамотному что это было и за что этот шлейф отвечает. Меган 2 1.9дси 2003гв

  • Александр говорит:

    Добрый день. Вы случайно не в курсе, шлейфы во всех переключателях одинаковые? есть возможность притащить переключатель 8200216446, а у самого стоит 8200216450, вот думаю заказывать или нет

    • Автор говорит:

      переключатели на меган2 отличаются только с круизом и без

  • Тимур говорит:

    Подскажите пожалуйста! Спрашиваю на разборах контактное кольцо от BMW E39 (нужен шлейф, порвался на Мегане, без круиза). Меня спрашивают на какой руль BMW (с кнопками или без). Какой все-таки нужен? или подойдут оба

    • Автор говорит:

      выбирал по количеству жил на шлейфе, насчет кнопок не знаю

  • Руслан говорит:

    Подскажите пожалуйста! Как разбирался разъем, чтобы вставить в него шлейф…на фото не понятно!

  • АНТОХА говорит:

    ПОМОГИТЕ ЛЮДИ ! не знаю что и думать , я спаял шлейф из шести отрезков, ВЫШЛО 5 МЕТРОВ .всё проверил ни где не коротит, сигнал идёт как надо .собрал поставил ошибка не попадает . ЧТО ДЕЛАТЬ, может быть ошибку надо сбросить как то или что?

  • Евгений Воронеж говорит:

    Доброе время суток. Как и у многох, у меня тоже возник беременный. Разобрал по инсрукции, шлейф оторван у самой кромки. Споял, прозвонил, вроде все нормально. Сам шлейф составил 48 см. Прокруьил механизм, получилось 2 с небольшим оборота в каждую сторону. Поставив все на место, руль прокручивается менее 2- х оборотов. Значек ошибки исчез, но через 15-20 минут снова проявился. Вскрыл всю систему, прозвонил, все вроде работает, но ошибка не исчезает. По форому напмсано, что есть места проблемные под сиденьями, я их не могу найти. Помогите ПЖТ, как и провода выглядят???

    • Автор говорит:

      разъем под водительским сидением, может быть замотан в поролон

  • Ахат говорит:

    кто нить заказывал номер замены подрулевого переключателя, фирма ВАЛЕО — 251 640.??? он подешевле стоит чем оригинал.

  • Александр говорит:

    Спасибо! Купил от тойоты на разборе шлейф, был 8-жильный, обрезал лишнее. Все получилось!

  • Алекс говорит:

    Прочитал всю статью но остался вопрос! Тут на фото явно видно что контакт»зеленый» и «белый» перекручены. Прозванивал отходящие контакты и приходящие на клеммах нет там ни каких перекруток внутри этих пласмассовых фигушек! Шлейф же паятся строго по порядку от 1 до 7….
    Вот сижу и думаю а верна ли это схема??? Когда свой разбирал не прозвонил сразу а теперь в задумался

    По длине могу сказать, что хватит от 2.6 метров(этого достаточно чтобы сделать 5 оборотов, а 4 то вообще не расслабоне(хотя нам то надо всего 3.5)

  • Вадим говорит:

    Здравствуете..
    Есть идеи что может быть?
    Сама ситуация:
    Машина Renault Megane 2/2003
    Когда включаеш зажигание через 5сек. Происходит щелчок,
    (Похожий на звук при работе механизма центрального замка, в тот момен когда открываем или закраиваем дверь .)
    Так вот, после этого щелчка — на рулевой понели загорается лампочки (airbag) и (service light )
    Рулевой механизм и шлейф установили новый!, но причина поломки не изчезла.(
    Повторюсь , есть идет или советы
    Спасибо .

  • Владимир говорит:

    Подскажите, у меня Ауди А6 1996 года и шлейф на две жилы. Сам шлейф шириной 8,7 мм и длиной около 4-х метров. Хочу сделать мультируль (у меня PCcar) через USB, соответственно нужно пропустить еще 4-ре жилы, но нигде не могу найти ширины ленты от BMW, или от тойоты или от приоры, что бы можно было хоть как то прикинуть возможность сделать шлейф на 6-ть жил шириной 8,7 мм.
    Спасибо

  • Дмитрий говорит:

    Здравствуйте! Комплектация моего подрулевого автосвет+противотуманки (седан), я купил годный подрулевой в комплектации автосвет+круиз+противотуманки (седан). Подскажите, пожалуйста, подойдёт ли для моей комплектации деталь с планетарным механизмом (шлейфом), рассчитанная для комплектации с круиз-контролем?

  • Евгений говорит:

    Добрый день, есть в наличии подрулевой шлейф для Рено Меган 2, тот, который надо, 7 жил. Если вам надо , могу помочь разобрать/собрать , а так же отправить в любой город РФ — звоните 89263467777

  • Алексей говорит:

    Добрый день, есть ли кто-нибудь в Краснодаре, кто сможет толково поменять шлейф? Своим рукам не доверяю. +79183153065