Купил рулевую рейку за 256$

Долго я шел к этому моменту… Стук в передке начал напрягать с конца зимы. Мастер сказал «рейка»! Думал поезжу, пусть проявится посильнее, чтобы быть уверенным. В общем уверовал. Озаботился покупкой рейки и тут меня накрыло. Цены от 220$ до 550 (официалы, да еще и под заказ 2 недели ждать). Разные производители, какие-то итальянцы которых называют китайцами (или наоборот), рейки Сасик, еще кто-то не помню. Рейки есть новые, есть БУ с разборки, есть БУ но восстановленные «в заводских условиях»… У меня голова опухла, но решил делать машину, уже выделил время и деньги, надо брать и делать.

Рулевую рейку купил оригинал Renault (не знаю как это за эту цену, но на ней стоит клеймо Рено). Смотрите фото. Цена 256$. В коробке, с чеком и гарантией на 20 000 км (я так понял что гарантию всем такую дают? мне официалы так тоже говорили). Читать далее

221 350 Замена ремней

Затянул я с заменой ремней на своем Мегане 2… Мастер говорит что такого убитого ролика не видел (хз про какой ролик он говорил, может натяжной, я был в себе и на глубоком тормозе).

Поменял ГРМ, сервисный ремень (ручейковый), ролики какие-то. У меня валялся ремень (не ГРМ, сервисный) и натяжной ролик, когда-то купил, но за сколько не помню. Отдал мастеру, он сказал что мое и пойдет в дело. Итого обошлось 140$, запишу в расходы за 2013 год.

Ждет меня рулевая рейка… Буду брать новую (( Еще шаровая опора, вентилятор печки запускается с удара (залипают щетки), только на максимальной скорости (контакты на колодке или сопротивления?)… Надо шаманить, скоро зима ((

221 200 Поставил зимние колеса

Знаю что рано… Так получилось. Порезал летнее колесо о бордюр. Сначала хотел купить новые летние колеса (и надо будет покупать). Но нет времени этим заниматься. Да и затеял ремонт своего Магана, и деньги уйдут на более важные участки.

Обошлось в 19$, но по моему я в расходы по Мегану переобувку не вношу. Для себя еще отмечаю километраж, чтобы потом можно было вычислить — сколько прошла зимняя резина (по прежнему еще жива Fulda).

213 700 Сцепление, задние тормозные колодки и другое

Настал тот час, когда я на своем Меган 2 поменял сцепление! Первый раз поменял еще тогда, когда обслуживался на фирменном СТО Renault, поменять дергающееся сцепление тогда по гарантии не захотели. Новое сцепление довольно быстро пришло в такое же состояние, и после этого я ездил мирясь с этим багом. Но вот поменял, по крайней мере теперь буду знать точно сколько новое сцепление проедет на Мегане.

Попутно поменял выжимной подшипник, сальник коленвала, задние тормозные колодки, опять привел в рабочее состояние ручной тормоз (блокировалось только одно колесо), подложил под внутренние втулки стабилизатора прокладки. Но… похоже этот год для моего Мегана будет дорогим. Читать далее

208 600 км Замена масла + Воздушный фильтр

И опять перетянул со свое планкой, по замене масла. Хочу держать 15 000 км, сейчас получилось 15 850 км. Масло взял синтетику 5W40 Elf, сразу и фильтр. Обошлось (масло+фильтр) в 30$. Воздушный фильтр и работа по замене масла 17$. Итого в расходы по Меган 2, за 2013 год добавил 37$.

Кстати, всегда в голове сидит история, что если вовремя не менять масло… Не помню откуда она у меня, как есть. Тип, на Логане проездил 50 тысяч и не менял масло. Как он механику сказал, что ему никто не говорил что надо менять. Ну вот, когда открутили гайку слива, от туда вылился всего стакан масла, все остально превратилось в солидол. Может правда, а может и брехня. Как мне кажется, при таком солидоле движок должен был заклинить, но это мое мнение, так сказать с высоты клавиатуры )))

P.S. Завтра буду покупать на свой Меган 2 страховку, автогражданку. Вроде как в Украине подорожала. Посмотрим..

204 700 км Вторая катушка затроила + лампа ближнего света

Прошло почти 50 тысяч километров, и вышла вторая родная катушка из строя. Симптомы те же, трясет на холостых, дрожание при добавлении газа, нет мощности (особенно под горку), благородный такт в районе глушителя (в салоне тоже слышен небольшой «рокот») и конечно же скаканувшый расход бензина.

Попытка снять провод с какой-то одной катушки, конкретно ничего не дал (чтоб понять, какая из катушек). С 1-ой и 4-ой если снять, двигатель глох. Со 2-ой и 3-ей, тарахтение усиливалось. Купил новую катушку Beru ZS052, вроде инет магазин автозапчастей, но с офисом — 38$ (на базаре прозвонил 43$). Как и в прошлый раз, решил пробовать по очереди (начиная с первой, уже не родной). Читать далее

202 000 км Ремонт ходовой. Развал

Поменял передний-правый ступичный подшипник. Определил что гудит еще на 193-ей тысяче. Выходит проехал на нем почти 10 000 км… Однако! Гудел, но гудел на ходу сносно. А вот на подъемнике колесо крутилось с довольно громким шуршанием. Хз сколько бы он еще «прогудел» бы, но скоро ехать за 400 км, и не хотелось бы, чтоб этот подшипник рассыпался на ходу. Менял у официалов. Заодно сделал на своем Мегане развал-схождение. А вот менять передние тормозные колодки, по их словам еще рано. Я не стал настаивать, пусть лежат. Хотя на скорости больше 70 км/час и при уверенном торможении, есть небольшой тремор на тормозной педали. Я и думал что колодки «подходят» (сколько не смотрю на зазор, так и не понимаю много или мало еще осталось им ходить). Раз не колодки, значить выработка на дисках. Она у меня достаточная (за 1 мм перевалила точно). Читать далее